結論：国際線の最短路線である福岡⇔釜山は離陸してご飯配って着陸。寝る暇もない50分 今回は先月の釜山旅行で利用した大韓航空の搭乗記です。 搭乗時間50分と、離陸から着陸まで大忙しでした（ ＾ω＾）・・・ 私はスカイチームマイラーのため、LCCではなく大…

結論：シルバー会員は楽勝？ 大韓航空はマイレージプログラムを大幅に変更します。 施行は2021年4月1日から。 この日以降に特典航空券を発券すると必要なマイル数が変わります。 howtogetlostineurope.hatenablog.com 大韓はマイレージプログラムだけでなく…

欧米路線はかつてない大改悪 改悪の概要 現行の特典航空券に必要なマイルチャート 現行のマイルチャートでお得な路線 2022年4月1日から実施される特典航空券のゾーン一覧 2022年4月1日から実施予定の特典航空券に必要なマイルチャート 特典航空券に必要なマ…

【結論：成田や関空を使わない地方民は大韓航空を使うのも手】 先程、ふと過去の記事を振り返ってみました。 howtogetlostineurope.hatenablog.com 初期に書いた記事ってすごい。 文章ぐちゃぐちゃだし誤字多いし駄目すぎる＼(＾o＾)／ ということで今回は大…

【疑問：誰か力を貸してー(;^ω^)】 はてなの旅行ブロガーさんはマイルについてよくご存知ですよね。 私も、陸マイラーさんほどではないにしてもそれなりに知識があるつもりです。 現在、来春のアメリカ旅行に向けて航空券を検索中です。 が、悩みに悩んでい…

仁川で乗継時間が数十分と短い場合、空港スタッフが待っていてくれ、体調検査の列を優先的にさせてくれる場合がある。

【結論：「乗継時間短いのに仁川でチェックイン＆搭乗券発行しないといけないわ～」と思っていたらリスボンでEKのお姉さんがKEの分まで通しで搭乗券を出してくれた。毎回はしてくれないと思うけど一応可能ぽい】 エミレーツのビジネスクラスで行くヨーロッパ…

【結論：ビジホのラウンジにドリンクバーとお菓子がついている程度】 どうやらこの記事で200記事のようです。おめでとう自分！ しかし節目の記事が福岡のラウンジなんて冴えないですね(^_^;) 何にも考えずにアップした私が馬鹿でした。 まあいいか。本題に参…

【結論：画面も座席も機内も新しくて綺麗。短距離でも快適な空の旅ができる】 今回は2017年３月に乗った大韓航空のB777-200ERとB777-300ERの簡易搭乗記です。 区間は福岡→仁川。 B777-200ER、B777-300ER共にエコノミーのシートピッチは84cm。 欧州内のエコよ…

【結論：エコでシートピッチ84cmは嬉しい。ご飯も安定の美味しさ。機体も綺麗。欧州の他都市からアムスに飛んで数時間観光して帰国するにはいい便】 今回は大韓航空のアムステルダム→仁川の夜行便の簡易レポを書きます。 一連のドタバタで出発時間の40分前に…

【結論：短距離なのに無駄に豪華】 もう10年近く前で且つ短距離線だったためどの機種かは覚えていないのですが、 ビジネスクラスを当日ファーストクラスにグレードアップしてくれました。 座席はこのようなポッドタイプだったと記憶しています。今は余りない…

【結論：A380は言わずもがな、B777もなかなかでした】 数年前になりますが大韓航空のビジネスクラスに乗ったときの簡易レポを書きたいと思います。 仁川⇔ニューヨークの行きがB777-300、帰りがA380でした。 予約した当時は機種についての知識が余りありませ…

【結論：ボーイングは余り好きじゃないけどB787-9のビジネスクラスは最高】 今回はヨーロッパからの乗り継ぎで仁川から日本に帰国する際にインボラアップで乗れた大韓航空B787-9のビジネスクラスの簡単な搭乗記です。 折角インボラでビジネスに乗れたのに短…

【結論：成田や関空を使わない地方民は大陸系航空会社を使え】 関東や関西の大都市圏の人は成田、羽田、関西を使えば直行便でヨーロッパに行けます。 が、それ以外の地方民は成田に行くのに旅費がかさむ上、前泊や後泊をする必要があって結構面倒。 地方民は…