【結論：スーツケース代を別途払ったらプレエコにしてくれた。ついでにマイルもつけてくれた。有難い】 今回はザグレブ→アムステルダムのKLMの簡易搭乗記です。 この飛行機はお昼にザグレブを発って14時頃アムスに着く便でした。 しかし搭乗２～３日前にスー…

【結論：とにかく狭い。ご飯も美味しくない。機体も古い。深夜発でラウンジも開いていないし最悪のエコノミー】 去年夏に仁川→アムスをＫＬＭで飛びました。このときは特典航空券で取ったエコでした。 機体はＫＬＭでも実際は大韓航空とのコードシェアです。…

【結論：短距離なのに無駄に豪華】 もう10年近く前で且つ短距離線だったためどの機種かは覚えていないのですが、 ビジネスクラスを当日ファーストクラスにグレードアップしてくれました。 座席はこのようなポッドタイプだったと記憶しています。今は余りない…

結論：起きて映画を見たり本を読んだりするにはいい空間だが、寝るには本当に適さない。更に優先搭乗やラウンジ使用ができないため座席以外はエコと大差なし。エコノミーより安く乗れるなら乗ってもいいかな 2019年3月と4月にアエロフロートのプレエコに乗っ…

【結論：プレエコの旨味は完全になし。軽食すら出ないチェコ航空、予想外です】 チェコ航空のプレミアムエコノミーでプラハ→パリを飛んだときの簡易レポを記事にします。 スカイチームの一員であるチェコ航空は、仁川から大韓航空とコードシェアをするほどの…

【結論：欧州内の短距離線でプレエコの恩恵はほぼなし】 今回はシャルルドゴール空港発、プラハ空港着のエールフランスのプレエコの簡易レポです。 他のブロガーさん達もこぞって書いているのが、欧州内のプレエコはエコノミーに毛が生えた程度ということ。…

【結論：今はシートが刷新されて綺麗。ご飯は想像以上に美味しい】 今回はエールフランスのビジネスクラスに関するプチレポートです。 乗ったのが数年前な上、今はシートを刷新していて余り参考にならないかもしれませんが(;^ω^) 良かった点を５つにまとめて…

【結論：エールフランスのプレエコに乗る価値なし】 フランスと言えばお洒落なパリジェンヌや美味しい料理、洗練された雰囲気、お洒落な街を想像しますが、エールフランスのプレエコに乗る価値はありません(断言)。 今回はその理由として思いついた５点につ…

【結論：A380は言わずもがな、B777もなかなかでした】 数年前になりますが大韓航空のビジネスクラスに乗ったときの簡易レポを書きたいと思います。 仁川⇔ニューヨークの行きがB777-300、帰りがA380でした。 予約した当時は機種についての知識が余りありませ…

【結論：ボーイングは余り好きじゃないけどB787-9のビジネスクラスは最高】 今回はヨーロッパからの乗り継ぎで仁川から日本に帰国する際にインボラアップで乗れた大韓航空B787-9のビジネスクラスの簡単な搭乗記です。 折角インボラでビジネスに乗れたのに短…

海外旅行好きなら一度は乗れ 搭乗前のメリット ①ベンツやＢＭＷなどの高級車でお迎えに来て空港まで送ってくれる ②勿論優先チェックイン、優先搭乗、ドバイで乗継の場合は優先手荷物検査レーンを使用可能 ③預入荷物は40キロまで、機内持込の手荷物は２つまで…